以保證系統(tǒng)內(nèi)的清結(jié)和相鄰部件之間的運動不會產(chǎn)生有害的影響。1.1表面防腐處理偏航系統(tǒng)各組成部件的表面處理必須適應(yīng)風力發(fā)電機組的工作環(huán)境。風力發(fā)電機組比較典型的工作環(huán)境除風況之外，其他環(huán)境（氣候）條件如熱、光、腐蝕、機械、電或其他物理作用應(yīng)加以考慮。2．偏航系統(tǒng)的組成偏航系統(tǒng)一般由偏航軸承、偏航驅(qū)動裝置、偏航制動器、偏航計數(shù)器、紐纜保護裝置、偏航液壓回路等幾個部分組成。

偏航系統(tǒng)的一般組成結(jié)構(gòu)見圖風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)一般有外齒形式和內(nèi)齒形式兩種。偏航驅(qū)動裝置可以采用電機驅(qū)動或液壓馬達驅(qū)動，制動器可以是常閉式或常開式。常開式制動器一般是指有液壓力或電磁力拖動時。制動器處于鎖緊狀態(tài)的制動器；常閉式制動器一般是指有液壓力或電磁力拖動時，制動器處于松開狀態(tài)的制動器。采用常開式制動器時。YW-315/50電力液壓塊式制動器

偏航系統(tǒng)必須具有偏航定位鎖緊裝置或防逆?zhèn)鲃友b置。偏航軸承偏航軸承的軸承內(nèi)外圈分別與機組的機艙和塔體用螺栓連接。輪齒可采用內(nèi)齒或外齒形式。外齒形式是輪齒位于偏航軸承的外圈上，加工相對來說比較簡單，內(nèi)齒形式是輪齒位于偏航軸承的內(nèi)圈上，嚙合受力效果較好，結(jié)構(gòu)緊湊。具體采用內(nèi)齒形式或外齒形式應(yīng)根據(jù)機組的具體結(jié)構(gòu)和總體布置進行選擇。

偏航齒圈的結(jié)構(gòu)簡圖見圖風電材料設(shè)備圖6偏航齒圈結(jié)構(gòu)簡圖風電材料設(shè)備YW-315/50電力液壓塊式制動器?、偏航齒圈的輪齒強度計算方法參照DIN3990和GB3480《漸開線園柱齒輪承載能力計算方法》及GB6413《漸開線園柱齒輪膠合承載能力計算方法》進行計算。偏航軸承部分的計算方法參照DIN281或JB/T2300《回轉(zhuǎn)支承》來進行計算。

偏航軸承的潤滑應(yīng)使用制造商推薦的潤滑劑和潤滑油，軸承必須進行密封。驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置一般由驅(qū)動電機或驅(qū)動馬達、減速器、傳動齒輪、輪齒間隙調(diào)整機構(gòu)等組成。驅(qū)動裝置的減速器一般可采用行星減速器或蝸輪蝸桿與行星減速器串聯(lián)；傳動齒輪一般采用漸開線圓柱齒輪。傳動齒輪的齒面和齒根應(yīng)采取淬火處理，一般硬度值應(yīng)達到HRC55~6驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)簡圖見圖7圖7偏航驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡圖偏航制動器偏航制動器一般采用液壓拖動的鉗盤式制動器。